Stel je een zware graafmachine voor die moeiteloos over ruige bouwplaatsen beweegt en met gemak complexe taken verricht.Het belangrijkste onderdeel dat deze enorme machine in staat stelt om soepel te bewegen, is het laatste aandrijfsysteem. Ook bekend als reismotoren of spoormotoren, dienen eind aandrijvingen als eindaandrijvers van het transmissiesysteem van een graafmachine,het omzetten van hydraulische kracht in het krachtige koppel dat nodig is om de rails te draaienHun prestaties hebben een directe invloed op de operationele efficiëntie en de algemene betrouwbaarheid van een graafmachine.
Het laatste aandrijfsysteem, dat aan beide zijden van het onderstel van een graafmachine is aangebracht en rechtstreeks met de sporen verbonden is, fungeert als een krachtbrug tussen hydraulische motoren en aandrijfswielen.Meer dan een eenvoudige krachttransmissie-apparaatHet is een geavanceerd mechanisch systeem dat koppelversterking, vermogenverdeling en snelheidsregulatie integreert.met een vermogen van meer dan 50 W,, met een hoog koppel vermogen dat het spoor in staat stelt om verschillende weerstanden te overwinnen, waardoor de beweging van de graafmachine, het sturen en het klimmen van de helling worden vergemakkelijkt.
Hoewel hydraulische motoren stroom leveren, blijkt hun koppel vaak onvoldoende voor directe beweging van de graafmachine.De laatste aandrijvingen maken gebruik van versnellingsreductiemechanismen om het koppel aanzienlijk te verhogen, waardoor graafmachines de krachtige tractie hebben die nodig is om zware ladingen te verplaatsen en te navigeren in moeilijke grondomstandigheden.De koppelversterkingsverhouding is een van de belangrijkste prestatie-indicatoren voor eind aandrijvingen.
De definitieve aandrijflijnen bestaan doorgaans uit twee onafhankelijke eenheden die respectievelijk links en rechts rijden.de bestuurder kan de stuurfunctie bereikenPrecieze vermogensafdeling blijft essentieel om de manoeuvreerbaarheid van de graafmachine te waarborgen.
De laatste aandrijvingen maken intern gebruik van planetaire versnellingsstructuren, waaronder zonne- en ringversnellingen.omzetting van hoge draaivrachten van hydraulische motoren in passende bereikten voor spoorbewegingenDe gebruikelijke reductieverhoudingen variëren tussen 3:1 en 4.5:1Het selecteren van de juiste reductieverhoudingen vereist balanceringssnelheid en -vermogen om een optimale bedrijfsprestatie te bereiken.
De kerncomponent van de eind aandrijving is het planetaire versnellingsmechanisme, dat voordelen biedt, waaronder compacte grootte, hoge laadcapaciteit en transmissie-efficiëntie.Het principe van het werk volgt deze mechanismen:
Door de rotatie van de zonne-aandrijving te regelen, draaien de planetaandrijvingen eromheen terwijl ze tegelijkertijd langs de stationaire ringdrijving rollen.het bereiken van zowel snelheidsvermindering als koppelversterkingIngenieurs kunnen de ontwerpen van het planetaire versnellingssysteem aanpassen aan verschillende reductieverhoudingen en koppelopbrengsten op basis van specifieke vereisten.
Als kritieke componenten van een graafmachine vereisen eindstrijken een goed onderhoud.
De laatste aandrijvingen van de graafmachine dienen als de kritieke componenten die de spoorbeweging aandrijven, waarbij hun prestaties rechtstreeks van invloed zijn op de operationele efficiëntie en betrouwbaarheid.Begrijpen van hun werkingsprincipesDoor regelmatig onderhoud kunnen gebruikers de levensduur verlengen, de reparatiekosten verlagen, de kwaliteit van de boormachine verbeteren en de kwaliteit van de boormachine verbeteren.en verbeteren van de algehele productiviteit van de apparatuur.
Tel.: +8615211040646
Dutch
